टूटे हुए क्लच बूस्टर पंप के लक्षण क्या हैं?

यदि क्लच पंप टूट गया है, तो इससे ड्राइवर को क्लच पर पैर रखना पड़ेगा और वह खुल नहीं पाएगा या अत्यधिक भारी हो जाएगा।विशेष रूप से शिफ्ट करते समय, शिफ्ट करना मुश्किल होगा, पृथक्करण पूरा नहीं होगा, और समय-समय पर उप सिलेंडर से तेल रिसाव होगा।एक बार जब क्लच स्लेव सिलेंडर विफल हो जाता है, तो दस में से नौ असेंबली को सीधे बदल दिया जाएगा।
सिस्टम में क्लच बूस्टर पंप की भूमिका इस प्रकार है: जब ड्राइवर क्लच पेडल पर कदम रखता है, तो पुश रॉड तेल का दबाव बढ़ाने के लिए मास्टर सिलेंडर पिस्टन को धक्का देती है, और नली के माध्यम से बूस्टर पंप में प्रवेश करती है, जिससे पुल रॉड को मजबूर होना पड़ता है। रिलीज फोर्क को धकेलने के लिए बूस्टर पंप, और रिलीज बेयरिंग को आगे की ओर धकेलना;
जब चालक क्लच पेडल को छोड़ता है, तो हाइड्रोलिक दबाव मुक्त हो जाता है, रिटर्न स्प्रिंग की कार्रवाई के तहत रिलीज कांटा धीरे-धीरे मूल स्थिति में लौट आता है, और क्लच फिर से काम से बाहर हो जाता है।
मुख्य क्लच पंप और बूस्टर पंप (जिसे स्लेव पंप भी कहा जाता है) दो हाइड्रोलिक सिलेंडर के बराबर हैं।मुख्य पंप पर दो तेल पाइप हैं और सहायक पंप पर केवल एक है।
जब क्लच दबाया जाता है, तो मास्टर सिलेंडर का दबाव स्लेव सिलेंडर में संचारित होता है, और स्लेव सिलेंडर काम करता है।क्लच प्रेशर प्लेट और क्लच प्लेट को रिलीज़ फोर्क के माध्यम से फ्लाईव्हील से अलग किया जाता है।फिर बदलाव शुरू हो सकता है.
जब क्लच छोड़ा जाता है, तो स्लेव सिलेंडर काम करना बंद कर देता है, क्लच प्रेशर प्लेट और प्लेट फ्लाईव्हील से संपर्क करती है, पावर ट्रांसमिशन जारी रहता है, और स्लेव सिलेंडर में तेल वापस प्रवाहित होता है
डिब्बा।