वोल्वो ट्रक सस्पेंशन केबिन शॉक अवशोषक ओम 21243048 21862164 7421243060 0021909816 कंपन डैम्पर

काम के सिद्धांत
शॉक एब्जॉर्बर को समझने के लिए इसकी कार्यप्रणाली को समझना बहुत जरूरी है।
सबसे पहले, हमें यह जानना चाहिए कि आम तौर पर शॉक अवशोषक दो प्रकार के होते हैं एक हाइड्रोलिक और दूसरा वायवीय।हालाँकि, दोनों प्रकार के शॉक अवशोषक का कार्य समान है।
एक शॉक अवशोषक आम तौर पर एक स्प्रिंग के साथ जुड़ा होता है, जो अचानक शॉक तरंगों को दोलन गति में परिवर्तित करता है।यह दोलन गति हमें झटके से तुरंत राहत देती है लेकिन, कोई भी इन दोलनों के साथ अपनी पूरी यात्रा नहीं कर सकता है।
यहां शॉक अवशोषक की आवश्यकता उत्पन्न होती है, इसका उपयोग उन दोलनों को नम करने के लिए किया जाता है जो स्प्रिंग्स द्वारा किए जाते हैं।
एक सामान्य शॉक अवशोषक में हाइड्रोलिक कक्ष में एक छिद्रित पिस्टन होता है।चैम्बर पूरी तरह से सील है और इसलिए यदि पिस्टन को कुछ गति करनी है तो एकमात्र तरीका हाइड्रोलिक तरल को इसके माध्यम से गुजरने देना है।
जब कोई झटका आता है तो झटके के कारण पिस्टन को हिलना पड़ता है।जब पिस्टन चलता है तो शॉक अवशोषक में मौजूद हाइड्रोलिक तरल को इससे होकर गुजरना पड़ता है।
जब तरल को पिस्टन में बहुत छोटे छिद्रित छिद्रों से गुजारा जाता है तो पिस्टन को इसके विरुद्ध कुछ काम करना पड़ता है।वह काम झटके के कारण उत्पन्न ऊर्जा के खर्च पर किया जाता है और इसलिए जल्द ही शॉक अवशोषक सभी सदमे ऊर्जा खो देता है, जिसके परिणामस्वरूप कोई दोलन नहीं होता है और सवारी सुचारू हो जाती है।

समारोह
शॉक अवशोषक वाहन को सुचारू रूप से चला सकता है।शॉक अवशोषक में कंपन को बफर करने का कार्य होता है।यदि सस्पेंशन में कोई शॉक अवशोषक नहीं है, तो वाहन अस्थिर रूप से चलेगा और हिलेगा।वर्तमान में, कई ऑटोमोबाइल शॉक अवशोषक हाइड्रोलिक शॉक अवशोषक हैं।सिद्धांत एक सिलेंडर को एक छोटे छेद से और एक पिस्टन को प्रेशर ऑयल से भरना है।जब स्प्रिंग कंपन करता है, तो तेल छोटे छेद से बहने के लिए मजबूर हो जाएगा, जिससे प्रभाव सीमित हो जाएगा।छेद के व्यास का आकार प्रतिबंध का आकार निर्धारित करता है।यदि छोटे छेद का व्यास छोटा है, तो एक मजबूत प्रतिबंध है, और वाहन की स्थिरता अधिक होगी;इसके विपरीत, कार अधिक आरामदायक है।डिजाइन करते समय, छोटे छेद के व्यास के आकार को स्थिरता और आराम पर विचार करना चाहिए।

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