वोल्वो ट्रक सस्पेंशन केबिन शॉक अवशोषक ओम 21243048 21862164 7421243060 0021909816 कंपन स्पंज

काम के सिद्धांत
शॉक एब्जॉर्बर को समझने के लिए उसकी कार्यप्रणाली को समझना बहुत जरूरी है।
सबसे पहले, हमें पता होना चाहिए कि आम तौर पर दो प्रकार के शॉक अवशोषक होते हैं एक हाइड्रोलिक और दूसरा वायवीय होता है।हालाँकि, दोनों प्रकार के शॉक एब्जॉर्बर का कार्य समान है।
एक शॉक एब्जॉर्बर आमतौर पर एक स्प्रिंग के साथ युग्मित होता है, जो अचानक शॉक वेव्स को ऑसिलेटरी मोशन में बदल देता है।यह दोलन गति हमें झटके से तुरंत राहत देती है लेकिन, कोई भी इन दोलनों के साथ अपनी पूरी सवारी नहीं कर सकता है।
यहां शॉक एब्जॉर्बर की जरूरत पैदा होती है, इसका इस्तेमाल उन दोलनों को नम करने के लिए किया जाता है जो स्प्रिंग्स द्वारा किए जाते हैं।
एक सामान्य सदमे अवशोषक में एक हाइड्रोलिक कक्ष में एक छिद्रित पिस्टन होता है।चैम्बर पूरी तरह से सील है और इसलिए यदि पिस्टन को कुछ आंदोलन करना है तो हाइड्रोलिक तरल को इसके माध्यम से जाने देना ही एकमात्र तरीका है।
जब झटका लगता है तो झटके के कारण पिस्टन को हिलना पड़ता है।जब पिस्टन चलता है तो सदमे अवशोषक में हाइड्रोलिक तरल को इसके माध्यम से गुजरना पड़ता है।
जब पिस्टन में बहुत छोटे छिद्रित छिद्रों के माध्यम से तरल पारित किया जाता है तो पिस्टन को इसके विरुद्ध कुछ कार्य करना पड़ता है।वह काम झटके के कारण उत्पन्न ऊर्जा के खर्च पर किया जाता है और इसलिए जल्द ही सदमे अवशोषक सभी सदमे ऊर्जा खो देता है, जिसके परिणामस्वरूप दोलन और चिकनी सवारी नहीं होती है।

समारोह
शॉक अवशोषक वाहन को सुचारू रूप से चला सकता है।सदमे अवशोषक में बफरिंग कंपन का कार्य होता है।यदि निलंबन में कोई आघात अवशोषक नहीं है, तो वाहन अस्थिर रूप से चलेगा और हिलेगा।वर्तमान में, कई ऑटोमोबाइल शॉक अवशोषक हाइड्रोलिक शॉक अवशोषक हैं।सिद्धांत एक सिलेंडर को एक छोटे से छेद और एक पिस्टन को प्रेशर ऑयल से भरना है।जब वसंत कंपन करता है, तो तेल को छोटे छेद से बहने के लिए मजबूर किया जाएगा, जिससे प्रभाव सीमित हो जाएगा।छेद के व्यास का आकार प्रतिबंध के आकार को निर्धारित करता है।यदि छोटे छेद का व्यास छोटा है, तो एक मजबूत प्रतिबंध है, और वाहन की स्थिरता अधिक होगी;इसके विपरीत, कार अधिक आरामदायक है।डिजाइन करते समय, छोटे छेद के व्यास के आकार को स्थिरता और आराम पर विचार करना चाहिए।

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